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CJ/FCJ Fiber-Lube
Les paliers composites CJ/FCJ Fiber-Lube de Daemar permettent une véritable autolubrification. Idéal pour les applications à long terme très chargées. Parmi les autres avantages : faibles valeurs de frottement et résistance à la corrosion.
Ressources techniques
Description du produit
Les paliers lisse de la série DMR Fibre Enroulé (CJ / FCJ) sont idéaux pour les applications non lubrifiées à charge élevée dans une variété de climats et d’environnements d’exploitation, présentent une capacité de charge élevée similaire à celle du bronze, du métal en poudre et de l’acier, et offrent une usure plus longue et prolongée. durée de vie sans le coût associé à la lubrification.
Les paliers enroulés en fibre sont disponibles avec des parois épaisses pour remplacer les roulements en acier et en bronze. Les roulements enroulés en fibre ne rouillent pas comme les composants métalliques, vous pouvez donc les utiliser dans des environnements où les métaux traditionnels se corrodent et échouent. Vous trouverez des matériaux de paliers enroulés en fibre DMR dans les équipements lourds agricoles, automobiles, de construction, industriels, marins, ferroviaires et de manutention.
Les paliers lisse FCJ sont le choix idéal pour les applications combinées de mouvement oscillatoire, linéaire et/ou rotatif. Leur capacité à fonctionner avec succès contre les arbres en acier doux rend un système compétitif sur le plan des coûts. Leur polyvalence en fait d’excellents roulements autolubrifiants à usage général.
Conception des produits
Les paliers FL (CJ) ont une structure multicouche. La couche interne est constituée d’une couche de fibres synthétiques/PTFE. La deuxième couche est constituée de filaments de verre à angle élevé enduits d’époxy. La couche extérieure est constituée de filaments de verre à angle bas enduits d’époxy.
Les fibres synthétiques et PTFE utilisées dans la gaine ont une longue histoire d’utilisation réussie comme surface d’usure des roulements pour l’extrémité de la tige et les roulements sphériques du marché aérospatial. La capacité de charge élevée et la fiabilité de ces roulements en ont fait la conception préférée pour de nombreuses applications.
Les bagues enroulées en filament de fibre de verre / époxy ont été initialement développées pour être utilisées comme réservoirs sous pression et boîtiers de moteurs de fusée. Leur poids léger, leur haute résistance et leur résistance à la fatigue en font des matériaux idéaux pour les applications structurelles. Lorsqu’ils sont utilisés pour fabriquer un roulement dans ce matériau, ils permettent de sélectionner les angles de fibre pour fournir une résistance et une rigidité optimales. La structure résultante a un module d’élasticité (13,79 GPa) la plaçant dans une zone intermédiaire entre les métaux rigides et le plastique souple. Il est suffisamment rigide pour supporter de lourdes charges et en même temps suffisamment souple pour tolérer des quantités modérées de désalignement d’arbre sans trop solliciter les coins des roulements.
Le mur porteur agit comme un ressort et plus la section de paroi du palier est épaisse, plus la déflexion est importante pour une charge donnée. Cela permet aux roulements à paroi épaisse de tolérer un plus grand désalignement de l’arbre.
La surface d’usure supportera l’arbre principalement en fonction de la charge plutôt que du jeu d’arbre. Au fur et à mesure que la charge est appliquée, la surface d’usure se conformera à l’arbre assurant une grande surface de contact. En revanche, la surface de contact des roulements métalliques diminue fortement à mesure que les jeux d’arbre augmentent et n’augmente que légèrement avec la charge.
Applications typiques
FL-CJ
Rétrocaveuses
Chargeurs frontaux
Bossoirs / réas marins
Douilles de tige de soupape
Attelages
Pivots de vérin hydraulique
Niveleuses
Équipement de minage
Distributeur automatique
FL-FCJ
Matériel de manutention
Machines d’emballage
Outils agricoles
Épandeurs
Pivots marins
Robotique
Machines professionnelles
Roulements linéaires
Manèges de parc d’attractions
Spécifications typiques
Limites de fonctionnement recommandées et informations techniques
Propriétés CJ
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Pression maximum (P) | Statique – psi 60,000 MPa 414 Dynamique – psi 30,000 Mpa 207 |
| Vitesse maximale (V) (pas de charge) | ft/min – 150 m/sec – .76 |
| Lubrification | No |
| Température (Gamme typique) | -320/+300°F -195/+149°C |
| Dureté de l’arbre (Minimum, échelle de Rockwell) |
Rc 50 |
| Finition de l’arbre (Ra recommandé, micro-pouces) | 8-16 |
| Matériau de l’arbre | Acier |
| Coefficient de friction (Plage statique / dynamique) |
.02-.25 |
| Absorption de l’eau (ASTM D570) |
<.5% |
| Résistance à la corrosion | Excellent |
| Linéaire du coefficient de dilatation thermique (ASTM D696) 78°F to 300°F 26°C to 149°C |
in/in/°F 7×10-6 cm/cm/°C 13×10-6 |
Propriétés FCJ
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Pression maximum (P) | Statique – psi 20,000 MPa 138 Dynamique – psi 20,000 Mpa 140 |
| Vitesse maximale (V) (pas de charge) | ft/min – 500 m/sec – 2.54 |
| Lubrification | No |
| Température (Gamme typique) | -320/+300°F -195/+149°C |
| Dureté de l’arbre (Minimum, échelle de Rockwell) |
Rb 25 |
| Finition de l’arbre (Ra recommandé, micro-pouces) | 8-16 |
| Matériau de l’arbre | Acier |
| Coefficient de friction (Plage statique / dynamique) |
.01-.20 |
| Absorption de l’eau (ASTM D570) |
<.5% |
| Résistance à la corrosion | Excellent |
| Linéaire du coefficient de dilatation thermique (ASTM D696) 78°F to 300°F 26°C to 149°C |
in/in/°F 7×10-6 cm/cm/°C 13×10-6 |
