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Joints Hydrauliques
Joints à Lèvre Chargés
Les joints à lèvre chargés sont très polyvalents et peuvent être utilisés comme joints de tige ou joints de piston. Ils sont considérés comme des joints à usages multiples et sont conçus pour améliorer considérablement la performance.
Joints en U
Les joints en U (U-Cups) tirent leur nom de leur forme et sont auto-obturants sur le diamètre intérieur et le diamètre extérieur. Ils sont principalement utilisés pour sceller les pistons ou les tiges et sont très appréciés en raison du petit compartiment de presse-étoupe nécessaire.
Racleurs de Tige
La principale fonction d’un racleur de tige est de maintenir la tige et le vérin propres et exempts de corps étrangers afin de prévenir une défaillance prématurée.
Racleurs Métriques
Les racleurs métriques sont semblables aux racleurs de tige, mais ne sont disponibles qu’en dimensions métriques. Certains styles peuvent résister aux environnements hostiles.
Bagues d’usure
Les bagues d’usure sont en nylon chargé de verre. L’utilisation de ces bagues d’usure non métalliques permet d’éliminer totalement le contact métal sur métal et de prévenir l’éraillure et le grippage des alésages et des tiges de cylindre.
Bandes d’usure
Les bandes d’usure sont conçues pour éliminer l’éraillure dans les applications hydrauliques et pneumatiques en empêchant le contact métal sur métal. Elles sont utilisées dans les applications à mouvements alternatifs, rotatifs et oscillants.
Joints de Piston
Joints en deux parties qui ne nécessitent aucune lubrification. Ces joints faciles à installer et à enlever procurent une étanchéité bidirectionnelle et ils peuvent être coupés sur place pour simplifier l’installation.
Joints d’étanchéité en T
Les joints d’étanchéité en T sont compacts et ils représentent une excellente solution de rechange aux joints plus volumineux dans les applications à simple ou double effet. Les joints d’étanchéité en T sont utilisés dans l’équipement hydraulique et pneumatique à mouvement alternatif et dans les applications où la pression est élevée.
Garnitures en V
Les garnitures en V DMR sont des joints à plusieurs lèvres (chevrons) constitués d’un groupe de bagues sans fin et ils sont utilisés couramment pour sceller les tiges et les pistons.
Coupelles de Piston
Les coupelles de piston sont utilisées principalement sur les têtes de piston, les plongeurs ou les vérins dans les applications hydrauliques ou pneumatiques. Les coupelles de piston sont couramment utilisées à cause de leur coût économique, de leur excellente durée de vie, de leur assemblage efficace, de leur acceptation universelle et de la simplicité des accessoires.
Joints de Piston Compacts Métriques
Semblables aux joints de piston, mais en dimensions métriques. Les lubrifiants comme l’huile et la graisse sont capables de pénétrer la matrice et rendent le joint très résistant à l’usure.
Bagues Antiextrusion
Les bagues antiextrusion sont des dispositifs semblables à des rondelles utilisés pour empêcher l’extrusion d’un joint sous pression. Les bagues antiextrusion ne sont pas des joints en soi, mais elles sont généralement utilisées comme renfort ou entretoise avec les joints toriques dans les applications où la pression est élevée. Les utilisations habituelles comprennent les vérins hydrauliques, les systèmes hydrauliques haute pression et les clapets haute pression.
Joints Tampons
Les joints tampons atténuent les pics de pression des systèmes hydrauliques. Ils agissent comme joints de tige primaires et, en même temps, permettent au fluide emprisonné de manière étanche par le joint d’étanchéité secondaire, en aval du tampon, d’être pompé et retourné dans le système. Les joints tampons sont surtout utilisés comme joints de tige.
